<strike id="lzxph"></strike>
<span id="lzxph"></span>
<strike id="lzxph"><dl id="lzxph"><ruby id="lzxph"></ruby></dl></strike>
<strike id="lzxph"></strike><strike id="lzxph"></strike>
<span id="lzxph"><video id="lzxph"></video></span><span id="lzxph"></span>
<strike id="lzxph"><i id="lzxph"><del id="lzxph"></del></i></strike>
<span id="lzxph"></span>
<span id="lzxph"></span>
<th id="lzxph"></th> <span id="lzxph"></span><span id="lzxph"></span>
<strike id="lzxph"></strike>
<strike id="lzxph"><dl id="lzxph"></dl></strike><strike id="lzxph"><i id="lzxph"><del id="lzxph"></del></i></strike>
<strike id="lzxph"><dl id="lzxph"></dl></strike>
<ruby id="lzxph"></ruby>
<strike id="lzxph"></strike>
<span id="lzxph"><video id="lzxph"></video></span>
<strike id="lzxph"><dl id="lzxph"></dl></strike>
<strike id="lzxph"></strike><span id="lzxph"><video id="lzxph"></video></span><span id="lzxph"><video id="lzxph"><del id="lzxph"></del></video></span>

歡迎訪問柳州銘川工程設備有限責任公司網站官網!

通用banner
您當前的位置 : 首 頁 > 新聞中心 > 行業動態

液壓千斤頂的調整及系統的形式

2019-08-01

同步頂升液壓千斤頂


(1)排氣裝置調整。先將缸內工作壓力降到(0.5--1)MPa 左右,然后使活塞桿往復運動, 打開排氣塞進行排氣。打開的方法是:當活塞到達行程末端,壓力升高的瞬間打開排氣塞,而在開始返回之前立即關閉。排氣塞排氣時,可聽 到噓噓的氣聲,隨后噴出白濁色的泡沫狀油液,空氣 排盡時噴出的油呈澄清色??梢杂萌庋叟袆e排氣是否徹底。

(2)緩沖裝置調整。在裝有可調節緩沖裝置的情況下,而活塞又在運動中,應先將節流閥放 在流量較小的位置上,然后逐漸調節節流口大小,直 到滿足要求為止。

(3)液壓千斤頂各部位的檢查。液壓千斤頂除做上述調整工作外,還要檢查各個密封件的漏油情況, 以及安裝聯結部件的螺栓有無松動等現象,防止意外 事故的發生。

(4)定期檢查。根據液壓千斤頂的使用情況,安排定期檢查的時間,并做好檢查記錄。

液壓千斤頂元件逐步實現了標準化、系列化、化,其規格、品種、質量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術、伺服技術等新技術新工藝后,液壓系統的質量得到了顯著的提高,其在國民經濟及軍事工業中發揮了重大作用。

從不同的角度出發,可以把液壓系統分成不同的形式。

 

(1)按油液的循環方式,液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油,油經各種控制閥后,驅動液壓執行元件,回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單,可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統,導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大,油泵自吸性能好。閉式系統中,液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連,工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊,與空氣接觸機會少,空氣不易滲入系統,故傳動較平穩。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實現,避免了開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統復雜,因無油箱,油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏,通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等,在工作過程中會使功率利用下降,所以閉式系統中的執行元件一般為液壓馬達。

 

(2)按系統中液壓泵的數目,可分為單泵系統,雙泵系統和多泵系統。

 

(3)按所用液壓泵形式的不同,可分為定量泵系統和變量泵系統。變量泵的優點是在調節范圍之內,可以充分利用發動機的功率,但其結構和制造工藝復雜,成本高,可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。

 

(4)按向執行元件供油方式的不同,可分為串聯系統和并聯系統。串聯系統中,上一個執行元件的回油即為下一個執行元件的進油,每通過一個執行元件壓力就要降低一次。在串聯系統中,當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時,只要液壓泵的出口壓力足夠,便可以實現各執行元件的運動的復合。但由于執行元件的壓力是疊加的,所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。

 

并聯系統中,當一臺液壓泵向一組執行元件供油時,進入各執行元件的流量只是液壓泵輸出流量的一部分。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化,首先進入外載荷較小的執行元件,只有當各執行元件上外載荷相等時,才能實現同時動作。

 

全液壓傳動機械性能的優劣,主要取決于液壓系統性能的好壞,包括所用元件質量優劣,基本回路是否恰當等。系統性能的好壞,除滿足使用功能要求外,應從液壓系統的效率、功率利用、調速范圍和微調特性、振動和噪聲以及系統的安裝和調試是否方便可靠等方面進行。

 

現代工程機械幾乎都采用了液壓系統,并且與電子系統、計算機控制技術結合,成為現代工程機械的重要組成部分。


免責聲明:本文系編輯轉載,轉載目的僅在于傳遞更多信息。如果您認為我們的轉載違反了《著作權法》或損害了您的利益,請及時聯系我們,我們將會及時處理。

標簽

Z近瀏覽:

1574646932569770.png

電話:0772-3867745    |    手機:13607827866

郵箱:2451080982@qq.com

地址:廣西柳州市燎原路東三巷5號(柳州市魚峰區燎原企業園內)

亚洲欧美另类在线一区二区三区_一个色综合国产色综合_亚洲欧美日韩精品专区_人人操夜夜操